中華民國總統府

　　陳總統水扁先生今天在「總統每週談話－阿扁傳真」中強調，如何重現台灣的經濟榮景，不僅是全民共識，也始終是政府努力的方向。在「拼經濟」這個目標下，政府所確立的兩大主軸，第一是積極建設台灣成為亞太營運中心，第二是全面強化整個台灣的基礎建設。在這兩大主軸下，交通建設不僅是首要之務，也是效益最大的投資。
　　總統表示，國家建設是一種永續的工程，未來三年三千億的公共建設投資，所有成果和利益必將歸於台灣的未來和百世的子孫。至於下決定的政黨或者施政團隊所得到將只有兩個字－責任，他和全體團隊將在大家的注視下，義無反顧地承擔起來。
　　「總統每週談話－阿扁傳真」第二十一集內容全文為：
　　各位親愛的朋友，大家早安。
　　也許之前，阿扁曾經在這裡談到未來一些重大的交通建設完工之後，將給我們的生活帶來某些改變的話題，所以，這段時間，許多關心政府政策的朋友，寫給阿扁的傳真或者e-mail，也就針對交通建設方面的議題，提出許多詢問或者建言。
　　阿扁想強調的是，如何重現台灣的經濟榮景，不僅是全民共識，也始終是政府努力的方向。在「拼經濟」這個目標下，政府所確立的兩大主軸，第一是積極建設台灣成為亞太營運中心，第二是全面強化整個台灣的基礎建設。在這兩大主軸下，交通建設不僅是首要之務，也是效益最大的投資。
　　以高速鐵路為例，這個台灣最大的交通建設工程，政府出資一千零五十七億元，辦理土地的取得跟其他應辦的事項，同時由民間投資四千零七十六億元，進行土木基礎、車站、軌道與機電等工程。在興建的過程中，不但刺激經濟的成長、創造大量的就業機會，更引進許多先進的工程技術。
　　民國九十四年十月底完工通車之後，高鐵除了讓台灣南北的交通運輸進入一個快速、便捷的新紀元之外，更對沿線的開發、市鎮的發展創造了許多可以預期的機會和效益。
　　而更重要的是，一旦有了高鐵成功的例子，阿扁相信，未來一定有更多的企業，有信心參與公共建設的投資，而政府也會排除一切的困難，讓各項ＢＯＴ的計畫能照預期順利推動，而在民間的資金和管理技術得到充分、有效運用的同時，政府也能在財政負擔最小的狀況下，為全民創造最大的福祉。
　　只因為地理上的阻隔，交通建設的困難，而讓面對太平洋的花蓮、台東地區，不但不能成為台灣面對世界的大門，反而被稱為「後山」，我想不僅是東部地區民眾多年的遺憾，也是政府長久以來的虧欠。自從執政之後，東部資源的開發和經濟平衡發展，一直是政府的重點計畫之一。所以，蘇花高速公路的闢建，絕對不是倉促的構想，而是經過詳盡規劃和評估之後的一個重大決定。誰都知道，東部地區最大的資源就是自然環境。蘇花高速公路闢建的目的既然是為了開發東部地區這個最大的資源，整個工程最大的考慮當然就是把對自然環境的傷害減少到最低。
　　工程技術的發展日新月異，必要工程與自然環境彼此協調成功的例子也不缺乏，加上環境保護已經是全民的共識，蘇花高速公路的工程如果是引進相關技術，參酌先進的個案，阿扁認為，現在許多人的疑惑，正是一種「全民監工」概念的開始，也必將是未來工程品質的保證。
　　各位親愛的朋友，國家建設是一種永續的工程，未來三年三千億的公共建設投資，所有成果和利益必將歸於台灣的未來和百世的子孫。至於下決定的政黨或者施政團隊所得到將只有兩個字｜責任。這樣的責任，阿扁和全體團隊將在各位的注視之下，義無反顧地承擔起來。
　　謝謝大家。