總統出席「內政部空中勤務總隊『UH-60M黑鷹直升機成編典禮』」
馬英九總統今（23）日上午前往臺中出席「內政部空中勤務總隊『UH-60M黑鷹直升機成編典禮』」，肯定黑鷹直升機編隊成軍，為我國防災、救災增添新生力量，以及空勤總隊等同仁所作的努力與付出。
總統抵達後首先聽取黑鷹直升機成編相關簡報，也登上正駕駛艙座位聽取直升機性能與儀表功能說明，並視導直升機相關搜救裝備。
總統致詞時表示，今天是空勤總隊黑鷹直升機成編的日子，同時展現政府重視災害防救工作初步的成果，令人振奮，然而，令人感到難過與不捨的是本（3）月11日下午1時，空勤總隊與海巡署的弟兄配合環保署在石門外海執行勤務，直升機在下降執行吊掛作業時，因無法控制機身而墜海，海巡署特勤弟兄蔡宗達不幸當場殉職，其餘機組員則由直升機與海巡艦救起送醫，機長林振興經過搶救後仍不幸殉職，該次勤務犧牲了2位救人無數的空中救難英雄，讓人扼腕。總統也請所有在場人員為兩位英雄默哀致意。
總統指出，民國98年8月莫拉克颱風侵襲臺灣，所挾帶的超大豪雨造成中南部嚴重災情，災害發生後，國防部與空勤總隊直升機在天候惡劣情況下，仍於第一時間全力投入救災工作，根據統計，當時一共出動5,500架次直升機，撤離受困災民近一萬人，而在執行任務途中，一架UH-1H型直升機不幸於屏東霧臺山區墜毀， 3位空勤總隊英勇的空中救難英雄就此犧牲，令人不捨。因UH-1H直升機使用多年，過於老舊，經內政部與國防部協調評估後，決定從國防部所採購的60架高性能UH-60M黑鷹直升機中，移撥15架予空勤總隊，作為災害防救使用。
針對部分人士質疑應採購海豚直升機而非黑鷹直升機事，總統表示，黑鷹直升機屬高性能直升機，飛行高度可達13,000呎，高於海豚直升機的8,000呎；而在航程方面，海豚直升機為122海浬，黑鷹直升機為175海浬，加掛油箱則可達233海浬；在續航力方面，海豚直升機為3小時，黑鷹直升機加掛油箱後為3.7小時，可以飛至臺灣最高的玉山，且加掛夜航儀器後，即可在夜間提供救援。在美軍，黑鷹直升機即擔任戰鬥與救難任務，「採購黑鷹直升機是一種正確的作法」。
總統進一步指出，民國105年到108年，政府將陸續接裝12架黑鷹直升機，首批的飛行及維修種子人員已於美國完訓陸續返國，並持續進行國內、外的人員培訓，未來將依接機期程陸續成編，部署在全國五個駐地，當有災害防救需求時，空勤總隊即能迅速抵達到現場。
總統說，空勤總隊自93年成立以來至今年2月底止，對於在海上或陸上所進行的救難、救災、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務，12年來總計執行7萬多架次，飛行時數達9萬多小時，成功救出6,000多位民眾。對此，總統特別提到，98年八八風災當天，在臺東太麻里溪口有24位民眾被洪水圍困，空勤總隊在天候惡劣、不符合出勤標準的狀況下，持續掌握天候狀況，後來在符合出勤標準的第一時間時即出動搜救直升機，以吊掛、運送方式成功救出這些民眾，過程相當驚險。當時執行任務的搜救人員，包括正駕駛鄭文正等六人都分別獲頒行政院三等楷模獎章、內政部三等專業獎章及記功獎勵。
總統表示，臺灣的森林覆蓋率超過6成，一旦發生森林火災，尤其在崎嶇山地，救難工作相當困難，在空勤總隊尚未實施直升機滅火前，每年平均森林火災受損面積是293公頃，自從空勤總隊的前身空中警察隊實施空中滅火後到去（104）年底止，平均每年總受害面積降到60公頃，約為原來的五分之一，成效顯著。此外，國內許多主要觀光區臨海邊或位於山區，透過陸路方式無法在短時間之內抵達救援，使用直升機將發揮極大的救災、救難、救護等功能。要能成立一支有效率的救災救難隊伍，裝備一定要非常先進。
總統強調，未來黑鷹直升機與原有的AS-365N型海豚直升機將成為主力，並與消防、海巡、警察等人員共同執行海陸救災、救難任務，讓海巡署船艦可供直升機落艦或進行載運直升機，就如同其他國家的海岸巡防部隊一樣，讓海巡與空勤的任務與功能「立體化」，「海巡要立體化，一定要空勤來幫忙，海空聯手，災難才有救」。
包括內政部長陳威仁、行政院政務委員蕭家淇、國防部次長許培山、海巡署副署長尤明錫及空勤總隊總隊長董劍城等亦出席是項活動。