中華民國總統府

> 　　馬英九總統上午前往花蓮縣鳳林鎮溪口隧道舊鐵軌廊道視察「花東鐵路電氣化」工程，除慰勞所有臺鐵施工人員之辛勞，並期許該工程如期如質完工，以提高東部交通便利性及達成節能減碳效果。
　　總統致詞時表示，他對此一工程非常重視，先前曾於民國98年12月、100年3月及102年6月分別前往花蓮縣玉里鎮、臺東縣卑南鄉及花蓮縣瑞穗鄉視察「花東線鐵路電氣化」及「鐵路瓶頸路段雙軌化」工程，今天是第四度前來花東地區。
　　總統說，過去60多年來，國內地方建設較偏重西部地區，對東部交通建設著力較少，六年前，他從花東地區搭乘火車前往高雄時，即深刻感受該地區鐵路建設較西部落後甚多，尤其西部已有高速鐵路，東部目前才正進行鐵路電氣化中，因此對花東地區民眾一直深感虧欠。
　　針對「花東線鐵路電氣化」工程無法在年底前完工，並於明年農曆春節前通車一事，總統指出，該工程原先規劃7年內完工，其後，為使花東地區民眾提早受惠，以及達到節能減碳目的，工期縮短為5年，然因施工期間遭遇颱風及部分路段地質鬆軟等問題，致使工程延宕，交通部長葉匡時已向國人說明，並確定於明年6月完成，屆時將不會有任何改變，政府部門定將全力達成。
　　總統強調，為讓國人儘速獲得政府施政建設之福利，政府盡可能在不影響品質之情況下加速趕工，例如：他上任後，原先規劃6年內完成全臺50座老舊橋樑改建工程，僅花費2年即改建完成47座老舊橋樑；又，國道一號五楊高架道路工期原先規劃6年內完工，總經費高達新臺幣840億元，亦於3年8個月內完成，建設經費減少約新臺幣234億元。
　　總統談到，他上任5年多來，已投入花東地區交通建設經費達新臺幣642億元，較前任政府增加了352億元，成長約2.2倍；此外，政府對臺南地區交通建設的投資亦達新臺幣893億元，相較前任政府所投入的228億元，成長約3.9倍之多，顯見「我們執政重視建設，不分藍綠，只要能造福人民，都盡量來做」。
　　總統也提到，臺灣人口不到全球的千分之三，但排碳量接近全球百分之一，名列世界第十八，然而經過政府多年來努力，力行節能減碳政策，改善能源使用效率及密集度，目前排碳量不到0.9%，同時臺電公司自民國97年5月迄今，亦節省約200多億度電。
　　最後，總統強調，花東地區是臺灣美景的一環，若能透過鐵道運輸達到節能減碳效果，將能為全世界盡一份心力，也希望「花東線鐵路電氣化」工程如期如質完工，未來配合太魯閣號，不但能縮短臺北至臺東的車程，由4小時減少至3.5小時，同時普悠瑪號於檢驗完成後，亦將優先使用於花東線鐵路，期盼地方政府盡力配合建造申請及與民眾溝通事宜。
　　包括總統府國策顧問王慶豐、交通部長葉匡時、總統府副秘書長熊光華、國家安全會議諮詢委員鍾堅、交通部次長范植谷、花蓮縣長傅崑萁、臺東縣長黃健庭、立法委員王廷升、廖國棟、鄭天財及蕭美琴等均出席是項活動。